Сваи для ВСМ Москва – Санкт-Петербург могут уходить в землю на 27 метров
Гости Чемпионата высоких технологий, который проходил в Великом Новгороде с 14 по 18 сентября, могли увидеть, каким будет основание строящейся высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Копию основания, состоящего из нескольких слоёв, представила делегация Академии ВСМ Российского университета транспорта.
– Под рельсами находится подрельсовая плита, затем фундаментная плита, асфальтобетон, щебёночно-гравийно-песчаная смесь, два слоя из песка разных фракций, геотекстиль, оголовки и наконец забивные сваи, которые могут уходить в глубину от 12 до 27 метров, – рассказал студент Российского университета транспорта, Передовой инженерной школы академии ВСМ Евгений Кукушкин. – Строительство высокоскоростной железной дороги – новое и передовое для России направление, для которого нужны и новые кадры. Сейчас в нашем университете обучают специалистов для обслуживания ВСМ.
ВСМ пройдёт через Московскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую области. В Новгородской области она будет иметь две остановки – «Великий Новгород» и «Валдай».
Под Великим Новгородом строят завод, который будет выпускать железобетонные плиты, необходимые для безбалластного пути ВСМ, а также полимерный упругий слой для защиты конструкции от повреждений.
